มทร.อีสาน คาดรถไฟฟ้ารางเบาไฟไหม้เกิดจากไฟฟ้าลัดวงจรระบบควบคุมการจ่ายพลังงาน เสียหาย70% มูลค่าความเสียหาย กว่า 84 ล้านบาท
เมื่อเวลา 16.30 น. วันที่ 1 ก.ค.2567 ที่ห้องประชุมชั้น 2 อาคาร 50 ปีไทยเยอรมันขอนแก่น มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน วิทยาเขตขอนแก่น นายปริญ นาชัยสิทธิ์ รองอธิการบดีมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน วิทยาเขตขอนแก่น พร้อมคณะผู้บริหาร และคณาจารย์ที่รับผิดชอบโครงการรถไฟฟ้ารางเบาต้นแบบขอนแก่น หลังเกิดเหตุเพลิงไหม้ได้รับความเสียหาย ภายในอาคารโรงประกอบ บ.ช ทวี จำกัด (มหาชน) เมื่อกลางดึกที่ผ่านมา โดยขณะนี้อยู่ระหว่างการตรวจสอบของเจ้าหน้าที่ภายในบริษัทฯ
นายปริญ นาชัยสิทธิ์ รองอธิการบดีมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีอีสาน วิทยาเขตขอนแก่น กล่าวว่า รถไฟฟ้ารางเบาต้นแบบขอนแก่นเป็นโครงการวิจัยและพัฒนาระบบรถไฟฟ้ารางเบาโดยใช้ชิ้นาวนผลิตในประเทศไทย เพื่อต่อยอดไปสู่การผลิตในภาคอุตสาหกรรม ภายใต้แผนพัฒนาต่อยอดเทคโนโลยีจากต่างประเทศสำหรับอุตสาหกรรมยุทธศาสตร์ โดยได้รับทุนการวิจัยจากสำนักงานสภานโยบายอุมศึกษา วิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรมแห่งชาติ โดยหน่วยบริหารและจัดการทุกด้านการเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของประเทศ โดยแยกเป็นโครงการระยะที่ 1 เวลา 3 ปี (2563-2565)งบประมาณ 90 ล้านบาท โครงการระยะที่ 2 เวลา 2 ปี (2565-2566)งบประมาณ 33 ล้านบาท รวมทั้งสิ้น 123 ล้านบาท
“ขอขอบคุณทุกกำลังใจที่มอบให้กับคณะทำงานและคณะนักวิจัยไทย ที่ได้ดำเนินการโครงการนี้มาจนจะประสบผลสำเร็จแล้ว ซึ่งหลังเกิดเหตุฝ่ายกฎหมายของมหาวิทยาลัยได้ประสานการทำงานร่วมกันกับบริษัทและเจ้าหน้าที่ตำรวจ โดยสาเหตุในเบื้องต้นคาดว่าเกิดจากไฟฟ้าลัดวงจรระบบควบคุมการจ่ายพลังงานแบตเตอรี่ แต่ทั้งนี้ต้องรอผลยืนยันการตรวจพิสูจน์จากศูนย์พิสูจน์หลักฐาน 4 และพนักงานสอบสวน ที่ขณะนี้อยู่ในระหว่างการตรวจสอบที่เกิดเหตุอีกครั้ง”
นายปริญ กล่าวต่ออีกว่าสำหรับความเสียหายเบื้องต้น เกิดขึ้นกับตู้โดยสารภายนอกและภายใน รวมทั้งระบบขับเคลื่อนคิดเป็นความเสียหายเบื้องต้นประมาณ 70% ประมาณ 84 ล้านบาท ซึ่งการแก้ไขและปรับปรุงนั้นคาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 9-12 เดือน โดยมั่นใจได้ว่าจะไม่กระทบกับโครงการที่จะนำรถไฟฟ้าดังกล่าวและมาทดสอบวิ่งรอบบึงแก่นนคร อย่างไรก็ตามในการออกแบบและการประกอบชิ้นส่วนผู้วิจัยและทีมงานทุกคนได้ออกแบบและประกอบชิ้นส่วนทุกอย่างตามมาตรฐาน โดยอุปกรณ์ทุกชิ้นที่นำมาใช้ในงานตามโครงการวิจัยนั้นได้มาตรฐานที่กฎหมายกำหนด โดยมีการประกอบและติดตั้งอุปกรณ์ภายในรถ มีการประกอบและติดตั้งถูกต้องตามรูปแบบวิธีการและมาตรฐาน
Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.